സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മെയിന്റനൻസ് ടാബൂസ് ആറ് പ്രധാന പോയിന്റുകളിൽ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ഓർമ്മപ്പെടുത്തുന്നു

എഞ്ചിൻ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രശ്‌നകരമായ ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ. സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ ഉപയോഗവും പരിപാലനവും പോലുള്ള പല കാര്യങ്ങളിലും അവഗണനയോ അശ്രദ്ധയോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് അതിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കും. ഇന്ന്, സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ ആറ് അറ്റകുറ്റപ്പണി നിരോധനങ്ങൾ സിയാവിയൻ നിങ്ങളുമായി പങ്കിടും. നമുക്കൊന്ന് നോക്കാം!

സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾക്കായി ആറ് അറ്റകുറ്റപ്പണി നിരോധനങ്ങൾ
1, ദീർഘകാല അശുദ്ധ കാർബൺ നിക്ഷേപം ഒഴിവാക്കുക
സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഉപയോഗത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ ഇലക്ട്രോഡ്, പാവാട ഇൻസുലേറ്റർ എന്നിവയ്ക്ക് സാധാരണ കാർബൺ നിക്ഷേപം ഉണ്ടാകും. ഈ കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ വളരെക്കാലം വൃത്തിയാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, അവ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ശേഖരിക്കപ്പെടുകയും ഒടുവിൽ ഇലക്ട്രോഡ് ചോർന്നുപോകുകയോ ചാടാൻ പോലും പരാജയപ്പെടുകയോ ചെയ്യും. അതിനാൽ, കാർബൺ നിക്ഷേപം പതിവായി നീക്കംചെയ്യണം, കൂടാതെ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് പ്രവർത്തിക്കാത്തതുവരെ വൃത്തിയാക്കൽ നടത്തരുത്.

2, ദീർഘകാല ഉപയോഗം ഒഴിവാക്കുക
നിരവധി തരം സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ അവയ്‌ക്കെല്ലാം അവരുടേതായ സാമ്പത്തിക ജീവിതമുണ്ട്. സാമ്പത്തിക ജീവിതത്തിനുശേഷം അവ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിന്റെ performance ർജ്ജ പ്രകടനത്തിനും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്കും അവ നല്ലതല്ല. സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിക്കുന്നതോടെ സെന്റർ ഇലക്ട്രോഡിന്റെ അവസാന മുഖം ആർക്ക് ആകൃതിയിലേക്ക് മാറുമെന്നും സൈഡ് ഇലക്ട്രോഡ് കോൺകീവ് ആർക്ക് ആകൃതിയിലേക്ക് മാറുമെന്നും പഠനങ്ങൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ ആകാരം ഇലക്ട്രോഡിന്റെ വിടവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഡിസ്ചാർജ് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കുകയും എഞ്ചിനെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. സാധാരണ ജോലി.

3, റാൻഡം ഡെസ്കലിംഗ് ഒഴിവാക്കുക
മഞ്ഞുകാലത്ത് വെള്ളി പൊടിയോ മറ്റ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളോ ഉപയോഗിച്ച് തളിക്കുമ്പോൾ സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ ശുചിത്വം ചില ആളുകൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല, പുറം അഴുക്ക് കാരണം സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ചോർന്നൊലിക്കുന്നു. രൂപം വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ, സാൻഡ്പേപ്പർ, മെറ്റൽ ഷീറ്റ്, മറ്റ് ഡെസ്കലിംഗ് എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നത് സൗകര്യപ്രദവും വേഗത്തിലുള്ളതുമല്ല. സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഗ്യാസോലിനിൽ മുക്കി ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് നീക്കംചെയ്യണം, സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ സെറാമിക് ബോഡിക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുക.
4, കത്തുന്നത് ഒഴിവാക്കുക
വാസ്തവത്തിൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഇലക്ട്രോഡുകളിൽ നിന്നും പാവാടകളിൽ നിന്നും കാർബൺ നിക്ഷേപവും എണ്ണയും നീക്കംചെയ്യാൻ ചില ആളുകൾ പലപ്പോഴും തീ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫലപ്രദമെന്ന് തോന്നുന്ന ഈ രീതി തത്സമയം വളരെ ദോഷകരമാണ്. തീ കാരണം, താപനില നിയന്ത്രിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. പാവാട ഇൻസുലേറ്റർ കത്തിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്, ഇത് സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ചോർന്നൊലിക്കുന്നു, തീപിടിത്തത്തിന് ശേഷം ഉണ്ടാകുന്ന ചെറിയ വിള്ളലുകൾ പലപ്പോഴും കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്, ഇത് ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗിന് വലിയ പ്രശ്‌നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. സ്പാർക്ക് പ്ലഗിലെ കാർബണിനും എണ്ണയ്ക്കും ശരിയായ ചികിത്സാ രീതി പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുക എന്നതാണ്, ഇത് നല്ല ഫലം നൽകും. രണ്ടാമതായി, പരിഹാരം ശുദ്ധമാണ്, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് എഥനോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസോലിൻ എന്നിവയിൽ ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് മുക്കിവയ്ക്കുക, തുടർന്ന് കാർബൺ മൃദുവാക്കുമ്പോൾ മുടി ഉപയോഗിക്കുക. ബ്രഷ് വരണ്ട.

5, ചൂടും തണുപ്പും ഒഴിവാക്കുക
വ്യത്യസ്ത ആകൃതികൾക്കും വ്യത്യസ്ത വലുപ്പങ്ങൾക്കും പുറമേ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളും തണുത്തതും ചൂടുള്ളതുമായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, ഉയർന്ന കംപ്രഷൻ അനുപാതത്തിനും ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള എഞ്ചിനുമായി ഒരു തണുത്ത-തരം സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഉപയോഗിക്കണം, കുറഞ്ഞ കംപ്രഷൻ അനുപാതത്തിനും കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള എഞ്ചിനുമായി ഒരു ഹോട്ട് സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഉപയോഗിക്കണം. കൂടാതെ, പുതിയ അല്ലെങ്കിൽ ഓവർഹോൾ എഞ്ചിനുകൾക്കും പഴയ എഞ്ചിനുകൾക്കുമായുള്ള സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് യഥാർത്ഥ സാഹചര്യത്തെ ആശ്രയിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടാം. ഉദാഹരണത്തിന്, എഞ്ചിൻ പുതിയതായിരിക്കുമ്പോൾ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഹോട്ട് തരം ആയിരിക്കണം; വളരെക്കാലമായി ഉപയോഗിച്ച പഴയ എഞ്ചിന് പ്രകടനത്തിലെ അപചയം കാരണം വളരെയധികം പ്രകടനം ഉണ്ടാകും, കൂടാതെ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഇടത്തരം അല്ലെങ്കിൽ തണുത്തതായിരിക്കണം. എണ്ണ പ്രതിരോധം.

6, തെറ്റായ രോഗനിർണയവും തെറ്റും ഒഴിവാക്കുക
ഒരു പുതിയ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോഴോ അല്ലെങ്കിൽ അത് തെറ്റാണെന്ന് സംശയിക്കുമ്പോഴോ, വാഹനം ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടതിനുശേഷം അത് പരിശോധിക്കണം. ഇലക്ട്രോഡ് വർണ്ണ സവിശേഷതകൾ നടപ്പിലാക്കാൻ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് നിർത്തി സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് നീക്കംചെയ്യുക. നിരവധി കേസുകളുണ്ട്:
A, മധ്യഭാഗത്തെ ഇലക്ട്രോഡ് ചുവപ്പ് കലർന്ന തവിട്ടുനിറമാണ്, വശത്തെ ഇലക്ട്രോഡും ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശവും നീല-ചാരനിറമാണ്, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് അനുയോജ്യമാണ്;

B. ഇലക്ട്രോഡുകൾക്കിടയിൽ അബ്ളേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ബേണിംഗ് ഉണ്ട്, പാവാടയും ഇൻസുലേറ്ററും വെളുത്തതാണ്, ഇത് സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് അമിതമായി ചൂടായതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു;
സി, ഇലക്ട്രോഡുകൾക്കും ഇൻസുലേറ്ററിന്റെ പാവാടയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള കറുത്ത വരകൾ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ചോർന്നതായി സൂചിപ്പിക്കുന്നു. സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുത്തിട്ടില്ല അല്ലെങ്കിൽ ചോർന്നാൽ, ഉചിതമായ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വീണ്ടും തിരഞ്ഞെടുക്കണം.
സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് എത്ര കിലോമീറ്ററാണ്?
വാസ്തവത്തിൽ, നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ കാറിന്റെ മെയിന്റനൻസ് മാനുവലിൽ, എത്ര കിലോമീറ്റർ മാറണമെന്ന് ഒരു നിർദ്ദേശമുണ്ട്, എന്നാൽ ഈ നിർദ്ദേശം കാറിൽ നിന്ന് അയച്ച സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. പിന്നീട്, വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കളും വൈദ്യുതി ഉപയോഗവും കാരണം ഈ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്തമായ, നിക്കൽ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ 30,000 മുതൽ 40,000 കിലോമീറ്റർ വരെയും പ്ലാറ്റിനത്തിലെ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ 50,000 മുതൽ 60,000 കിലോമീറ്റർ വരെയും വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകൾക്കിടയിൽ വിടവുകളുമുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഡോക്ടറുടെ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് പോലുള്ള ചില അന്തർ‌ദ്ദേശീയ വലിയ നാമം വർഷങ്ങളായി ചെയ്തു, നിങ്ങൾ‌ക്ക് പ്രശ്‌നമുണ്ടാക്കാൻ‌ താൽ‌പ്പര്യമില്ലെങ്കിൽ‌, നിങ്ങൾക്ക് പ്ലാറ്റിനം മാറ്റാൻ‌ കഴിയും, അങ്ങനെ ആയുസ്സ് കൂടുതൽ‌.

എപ്പോഴാണ് സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത്?
വാസ്തവത്തിൽ, നമുക്ക് അത് വിഷ്വൽ വിധിയിലൂടെ കാണാൻ കഴിയും. എഞ്ചിൻ സ്ക്രൂ അഴിച്ചതിനുശേഷം സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് പുറത്തെടുത്ത ശേഷം, ഇലക്ട്രോഡിന് അബ്ളേഷൻ ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് താരതമ്യേന കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നില്ലെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയും, പക്ഷേ നിറം കുറച്ച് കാർബൺ നിക്ഷേപവും അറ്റാച്ചുമെന്റും ആണ്. അറ്റാച്ചുമെന്റ് വൃത്തിയാക്കുന്നിടത്തോളം കാലം ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കത്തിച്ചാൽ, മോട്ടോർ തകരാറിലാകുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഗുരുതരമായി കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, അത് മാറ്റണം. തീർച്ചയായും, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കാണുന്നതിന് നിങ്ങളിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കാർ റിപ്പയർ കണ്ടെത്താനും കഴിയും. ഇതും കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമായ സമീപനമാണ്.