ഇഇടി സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് എപ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും?

ഓരോ കാറിനും ഒരു ചെറിയ ഭാഗമായി ഒരു സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഉണ്ട്. ഒരു ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ പോലെ ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, ഇതിന് ഒരു നിശ്ചിത സേവന ജീവിതമുണ്ട്. പല ചെറിയ പങ്കാളികൾക്കും സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് എഞ്ചിന്റെ പ്രകടനത്തെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നുവെന്നോ ചെറിയ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മാറാൻ എത്ര സമയമെടുക്കുമെന്നോ അറിയില്ല.

സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കൃത്യമായി എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്?
സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കൃത്യമായി എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്? വാസ്തവത്തിൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഒരു ഇഗ്നിഷൻ ഉപകരണമാണ്. കംപ്രസ് ചെയ്ത ഇന്ധന സ്ഫോടനം കത്തിച്ചതിന് ശേഷം എഞ്ചിൻ കത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇഗ്നിറ്ററുകളിൽ ഒന്നാണ് സ്പാർക്ക് പ്ലഗ്.
ഇഇടി സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
എല്ലാവരുടെയും അടുക്കളയിൽ ഗ്യാസ് സ്റ്റ ove ഉണ്ടെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഞങ്ങളുടെ അടുക്കള സ്റ്റ ove യിലെ ജ്വലനം പോലെയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, എഞ്ചിന്റെ ജ്വലനം കൂടുതൽ കൃത്യമാണ്. തീപ്പൊരിയുടെ വിസ്തീർണ്ണം, ആകൃതി, കലോറി മൂല്യം എന്നിവ ജ്വലനത്തിന്റെ തോത് നിർണ്ണയിക്കുകയും ഇന്ധന ലാഭത്തിലും വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തിലും ഒരു നിശ്ചിത സ്വാധീനം ചെലുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. അപ്പോൾ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കും? ചുരുക്കത്തിൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് രണ്ട് ധ്രുവങ്ങൾക്കിടയിൽ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഒരു വൈദ്യുത പ്രവാഹം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഒരു തീപ്പൊരി സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു.

ഇഇടി സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് എത്രത്തോളം ആയിരിക്കണം?
സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കൾ കാരണം, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ തരം സാധാരണ കോപ്പർ കോർ, ഷീറ്റ് മെറ്റൽ, പ്ലാറ്റിനം, റോഡിയം, പ്ലാറ്റിനം-ഇറിഡിയം അലോയ് സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ സേവനജീവിതം വ്യത്യസ്തമാണ്, ഒപ്പം പകരം വയ്ക്കുന്ന മൈലേജും വ്യത്യസ്തമാണ്. തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ഇത് വ്യക്തമായി തിരിച്ചറിയണം.
പ്ലാറ്റിനം സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് 30,000 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 50,000 കിലോമീറ്ററായി മാറ്റി

സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന് രണ്ട് ഇലക്ട്രോഡുകൾ ഉണ്ട്. പ്ലാറ്റിനം സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ പ്ലാറ്റിനം സെന്റർ ഇലക്ട്രോഡായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ പേര് ഇത് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ദൈർഘ്യമേറിയ സേവന ജീവിതവും നല്ല ഈടുമുള്ള സ്വഭാവവുമാണ് ഇതിന്റെ സവിശേഷത, ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി 30,000 കിലോമീറ്ററിൽ നിന്ന് 50,000 കിലോമീറ്ററായി മാറുന്നു.

80,000 കിലോമീറ്ററോ അതിൽ കൂടുതലോ ഇരട്ട പ്ലാറ്റിനം. ഇത് ഇരട്ട പ്ലാറ്റിനം ആണെങ്കിൽ, അത് സെന്റർ ഇലക്ട്രോഡും സൈഡ് ഇലക്ട്രോഡും ആണ്. ഇതിന് പ്ലാറ്റിനം ഉണ്ട്. പ്ലാറ്റിനം സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ആണ് നല്ലത്.
ഞാൻ പ്ലാറ്റിനവും ഇരട്ട പ്ലാറ്റിനവും പറഞ്ഞു. നിർദ്ദിഷ്ട സാങ്കേതികവിദ്യയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല. ഏതായാലും 30,000 മുതൽ 50,000 കിലോമീറ്റർ വരെ സാധാരണ പ്ലാറ്റിനം കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, 80,000 കിലോമീറ്ററിന് ഇരട്ട പ്ലാറ്റിനം കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
ഇഇടി ഇറിഡിയം സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ 100,000 കിലോമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
അപ്പോൾ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മികച്ചതാണ്, അടിസ്ഥാനപരമായി 100,000 കിലോമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് വലിയ പ്രശ്നമല്ല.

സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കും?
1, എഞ്ചിന് സാധാരണ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് നോക്കുക
തണുത്ത കാർ സുഗമമായി ആരംഭിക്കുന്നുണ്ടോ, വ്യക്തമായ “നിരാശ” ഉണ്ടോ എന്നും സാധാരണഗതിയിൽ കത്തിക്കാനാകുമോ എന്നും നോക്കുക.

2, എഞ്ചിൻ കുലുക്കം നോക്കുക
കാർ നിഷ്‌ക്രിയമാകട്ടെ. എഞ്ചിൻ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കും. എഞ്ചിന് ഇടവിട്ടുള്ളതോ തുടർച്ചയായതോ ആയ വൈബ്രേഷനും അസാധാരണമായ “പെട്ടെന്നുള്ള” ശബ്ദവും ഉണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തിയാൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് പ്രശ്‌നമാകാം, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

3, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഇലക്ട്രോഡ് വിടവ് പരിശോധിക്കുക
നിങ്ങൾ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് നീക്കംചെയ്യുമ്പോൾ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗിൽ ഒരു ഡിസ്ചാർജ് ഇലക്ട്രോഡ് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും, കൂടാതെ ഇലക്ട്രോഡ് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കും. വിടവ് വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, ഇത് അസാധാരണമായ ഡിസ്ചാർജ് പ്രക്രിയയ്ക്ക് കാരണമാകും (സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ സാധാരണ ക്ലിയറൻസ് 1.0 - 1.2 മില്ലിമീറ്റർ ആണ്), ഇത് എഞ്ചിൻ തളർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും. ഈ സമയത്ത്, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

4. നിറം നിരീക്ഷിക്കുക.

(1) ഇത് ചുവപ്പ് കലർന്ന തവിട്ടുനിറമോ തുരുമ്പോ ആണെങ്കിൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് സാധാരണമാണ്.
(2) ഇത് എണ്ണമയമുള്ളതാണെങ്കിൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വിടവ് അസന്തുലിതമാണ് അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ വിതരണം വളരെയധികം ആണെന്നും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ലൈൻ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്പൺ സർക്യൂട്ട് ആണെന്നും അർത്ഥമാക്കുന്നു.
(3) ഇത് കറുത്തതായി പുകവലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ചൂടുള്ളതോ തണുത്തതോ അല്ലെങ്കിൽ മിശ്രിതം വളരെ സമ്പന്നമോ ആണെന്നും എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഉയരുകയാണെന്നും ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
(4) ടിപ്പിനും ഇലക്ട്രോഡിനും ഇടയിൽ നിക്ഷേപമുണ്ടെങ്കിൽ, നിക്ഷേപം എണ്ണമയമുള്ളതാണെങ്കിൽ, സിലിണ്ടറിലെ എണ്ണ സ്പാർക്ക് പ്ലഗിൽ നിന്ന് സ്വതന്ത്രമാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെടുന്നു. നിക്ഷേപം കറുത്തതാണെങ്കിൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കാർബൺ നിക്ഷേപിക്കുകയും അതിനെ മറികടക്കുകയും ചെയ്യും. നിക്ഷേപം ചാരനിറമാണ്, കാരണം ഗ്യാസോലിനിലെ ഇലക്ട്രോഡിനെ മൂടുന്ന അഡിറ്റീവുകൾക്ക് തീ ഉണ്ടാകില്ല.

(5) സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കഠിനമായി ഇല്ലാതാക്കുകയാണെങ്കിൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ മുകളിൽ പോറലുകൾ, കറുത്ത വരകൾ, വിള്ളലുകൾ, ഇലക്ട്രോഡ് ഉരുകൽ എന്നിവ ഉണ്ടാകും. സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കേടായെന്നും ഇത് ഉടൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെന്നും ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വാഹനത്തിന്റെ ശക്തിയെ ബാധിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇതിനർത്ഥം ഉയർന്ന വില, വാഹനത്തിന്റെ മികച്ച പ്രകടനം. ഒരു നല്ല സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കാറിന്റെ ചലനാത്മക പ്രകടനത്തിന് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ ഒരാൾക്ക് ഇത്രയധികം സഹായം പ്രതീക്ഷിക്കാനാവില്ല. ചലനാത്മക പ്രകടനത്തിനുള്ള സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ സഹായവും എഞ്ചിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ പ്രകടനം ഒരു നിശ്ചിത “ലെവലിൽ” എത്തിയില്ലെങ്കിൽ, കൂടുതൽ വിപുലമായ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് ചലനാത്മക പ്രകടനത്തെ വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയില്ല. അതിനാൽ ഉയർന്ന വിലയുള്ള സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ അന്ധമായി പിന്തുടരരുത്.

സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഏതാണ്?

1. ഗ്യാസോലിൻ ഗുണനിലവാരം നല്ലതല്ല. ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിനായി നിങ്ങൾ പലപ്പോഴും സ്വകാര്യവും നിലവാരമില്ലാത്തതുമായ ചില ചെറിയ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ പോകാറുണ്ട്. ഇത് ഏറ്റവും ദോഷകരമാണ്.
2. വാഹനങ്ങൾ വളരെക്കാലം ഭാരം വഹിക്കുന്നു, പലപ്പോഴും ആളുകൾ തിങ്ങിപ്പാർക്കുന്നു, അമിതഭാരം പോലും, പലപ്പോഴും ഭാരമുള്ള വസ്തുക്കൾ വലിച്ചിടുകയും വാണിജ്യത്തിൽ ട്രക്കുകളായി ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
3. പതിവായി അക്രമാസക്തമായ ഡ്രൈവിംഗും ഫ്ലോർ ഓയിൽ പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്നതും.
4. നിർമ്മാണ സൈറ്റുകൾ, പർവത റോഡുകൾ, ചെളി നിറഞ്ഞ റോഡുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള മോശം റോഡുകളിലാണ് വാഹനങ്ങൾ പലപ്പോഴും സഞ്ചരിക്കുന്നത്. ഈ ഘടകങ്ങളെല്ലാം ചുരുക്കിയ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ജീവിതത്തിലേക്കും മുമ്പത്തെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രത്തിലേക്കും നയിച്ചേക്കാം. കാർ ഉയർന്ന വേഗതയിലോ നല്ല നിലയിലോ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ചക്രം അൽപ്പം വൈകിയേക്കാം.

ഒരേ തരത്തിലുള്ള സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് എന്തിന് ഉപയോഗിക്കണം?

ഇഗ്നിഷൻ ഇടവേള, നീളം മുതലായവ അനുസരിച്ച് സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നതിനാൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ ജ്വലനം വൈദ്യുതിയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. ആദ്യം, നാല് സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ ഇഗ്നിഷൻ കഴിവുകൾ ഒന്നുതന്നെയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം. പഴയതും പുതിയതും വ്യത്യസ്തമാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിന്റെ power ട്ട്‌പുട്ട് പവർ പൊരുത്തമില്ലാത്തതും അസന്തുലിതവുമാകും, ഇത് എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷനും മറ്റ് പ്രതിഭാസങ്ങൾക്കും കാരണമാകും.